Фото: Repost Avto
Именно на светофорах с дополнительной секцией часто возникают разногласия. Например, водители, передвигающиеся по правой полосе и хотят продолжить двигаться прямо, не успевают на зеленый свет. И в итоге им приходится стоять в ряду, когда другим водителям нужно повернуть направо.
Эта ситуация часто происходит в Узбекистане. Водители останавливаются на правой полосе перед светофором, но не собираются поворачивать. В итоге они препятствуют всем машинам, которые хотят повернуть, делится Car.ru. Но будет ли это нарушением?
Эта проблема появилась из-за того, что эти светофоры были введены без необходимой подготовки дорог. В данном случае вина лежит на специалистах, которые занимаются организацией дорожного движения. Безусловно, есть и грамотно оборудованные участки.
Фото: Repost Avto
Это когда при установке дополнительной секции на дороге выделен ряд для поворота направо. Помимо указанного, можно нанести обозначение на дороге заранее, чтобы водители знали, что езда по прямой осуществляется с левого ряда.
Но в настоящее время подобные разметки есть не везде, и поэтому водители не знают заранее, в куда можно встать, а куда нельзя. Даже если водитель остановился в правом крайнем ряду, но планирует двигаться прямо, тормозя другие машины за собой, это не нарушение ПДД. Водители, желающие повернуть, но не могут этого сделать из-за машины, что стоит впереди, должны ждать.
Этот вопрос не рассматривается только с одной стороны. Данная ситуация прямо противоречит требованиям Венской конвенции. В ней говорится, что водитель, стоящий перед дополнительной секцией светофора, является источником, затрудняющим движение для других водителей. Так как Венская конвенция имеет высшую юридическую силу, водители обязаны обращать внимание и на ее требования.
Из этого делается один вывод — водителю запрещено стоять под дополнительной секцией светофора, если она горит зеленым.
Ранее мы рассказали о том, что обозначает желтая сплошная линия у края дороги.
Больше об авто в Телеграм-канале
Подписаться
