Фото: 110km.ru
Сооружение дорог – далеко не самый легкий процесс, каким он может показаться на первый взгляд, делится 110km.ru. Не станем углубляться в подробности этой работы, а просто посмотрим, какие машины при этом используются.
Фото: 110km.ru
Основные единицы техники при строительстве дорог – это асфальтоукладчик и каток. Они не являются синонимами. Это совершенно разные машины.
Асфальтоукладкич укладывает асфальт, как вы могли понять. Асфальт, точнее специальная асфальтовая смесь должна лежать ровным слоем, и смысл этой машины в том, что он обеспечивает эту ровность. Поэтому, машина не просто высыпает смесь на место будущей дороги, но и следит, чтобы толщина ее везде была одинаковой. Для этого используется специальная система нивелирования с большим количеством разных датчиков.
Смесь погружается в кузов асфальтоукладчика, а затем подается в нужное место ровным слоем. Внешне процесс может напомнить печать краской на бумаге, при которой не лист загружается в принтер, а сам принтер ездит по листу. Конструкция асфальтоукладчика создана еще в далеком 1932 году американской компанией Barber Greene.
Фото: 110km.ru
С катками же все проще. Их обязанность – уплотнять выложенный асфальт. Вместо колес у катка гладкие цилиндры – вальцы. В вальцы помещается балласт – вода или песок. Уплотнение происходит за счет веса машины.
Некоторые современные катки оснащены специальными вибрационными механизмами. Они имеют лучшую уплотняющую способность, но идеально ровный слой при такой укатке не получается. Катки используются при работе не только с асфальтом, но и с разными грунтами, когда их (грунты) нужно уплотнить.
Напомним, ранее мы сообщали, как часто нужно мыть свой автомобиль в зимний период.
Больше об авто в Телеграм-канале
Подписаться
