Фото: Autoportal
Крупные зарубежные автопроизводители пытаются уделить особое внимание антикоррозийной обработке новой модели. Но, гоняясь за бюджетностью ради повышения спроса, порой компании сильно экономят на оцинковке и грунтовке кузова, плюс толщине ЛКП.
Кузов иномарок массового производства для небольшого ценового диапазона, как правило, верой и правдой служит свой гарантийный срок от трех до пяти лет эксплуатации, но затем уже на нем появляется ржавчина, делится CarsWeek.
Эксперты советуют при обнаружении даже самых незначительных признаков появления коррозии в срочном порядке обратиться за помощью к специалистам, чтобы те приняли меры во избежание появления системной ржавчины.