Фото: Drive2.com
Конденсация влаги
Чем ниже температура воздуха, тем меньше влаги он удерживает. По этой причине в жаркую погоду бутылки с холодной водой покрываются капельками влаги. Зимой влага оседает не снаружи, а внутри остывающих поверхностей, к примеру, выхлопной трубы. Водяные пары — один из продуктов сгорания и это особо не зависит от качества бензина. Помимо этого, во время снега или дождя объем конденсата будет больше.
Фото: 110km.ru
В холодное время года данное физическое явление не должно беспокоить водителя, если вода исчезает довольно быстро, делится 110km.ru. Проблема может быть, если вы ездите на короткие расстояния и выхлопная система не успевает как следует прогреться и испарить весь конденсат. Это приведет коррозии.
Повреждение прокладки блока цилиндров
Фото: 110km.ru
Это уже серьезная проблема, ведь при разрыве или прогорании прокладки в цилиндры начинает попадать антифриз. Основной симптом — белый дым из выхлопной трубы, причем даже в летнее время, плюс сладковатый запах этиленгликоля и падающий уровень антифриза в системе. При подозрении на прорыв прокладки, нужно как можно скорее всего доставить автомобиль на диагностику.
Дефект в системе охлаждения EGR
EGR — аббревиатура «рециркуляции выхлопных газов», система применяется в ряде новых автомобилей, особенно в машинах с дизельными двигателями. Основным ее элементом является клапан, регулирующий поток выхлопных газов во впускной коллектор, работает он при повышенных температурах. Клапану полагается система принудительного охлаждения, которая является частью общей системы охлаждения двигателя.
Фото: 110km.ru
Из-за перепада температур в этом месте может образоваться трещина в системе охлаждения и антифриз начнет протекать в выхлопную систему. Так что, если погода теплая, а из глушителя течет, при этом белого дыма нет — понюхайте жидкость. Сладкий запах антифриза может указать на проблему, если у вас есть EGR, конечно.
Ранее мы рассказали, почему педаль газа проваливается при резком нажатии.
Больше об авто в Телеграм-канале
Подписаться
