Фото: Mirsmazok.ru
Следует понимать, что фильтр оснащается обратным клапаном. В большинстве случаев речь идет о резиновой или силиконовой заглушке. Этот клапан обеспечивает удержание технической жидкости в фильтре после остановки двигателя внутреннего сгорания. Если этот элемент функционирует нормально, то после пуска мотора, давление масла, имеющегося в системе, увеличивается до необходимых значений быстрей.
Следующей деталью является фильтрующий элемент. Коробка внутри имеет специальную пружинку, обеспечивающую фиксацию фильтра, делится Car.ru. Обратная сторона фильтрующего элемента обладает специальным перепускным клапаном.
Если в системе наблюдается большое давление или фильтр сильно загрязнён, происходит его срабатывание, и техническая жидкость проходит через специальный фильтр, обходя фильтрующий элемент. В таком случае он поддерживает в системе нормальный показатель давления масла.
Если долго не осуществлять замену фильтра или он не может похвастаться хорошим качеством, резинка в обратном клапане может развалиться. Тоже самое касается фильтрующего элемента. Все это может оказаться внутри мотора.
Фильтрующие элементы часто рвутся из-за плохого качества. Это происходит, если дать непрогретому мотору сразу много оборотов. Частицы фильтра, попадающие в мотор, могут легко забивать масляные каналы. Это является причиной так называемого «масляного голодания».
Больше об авто в Телеграм-канале
Подписаться
